憑借在電動汽車中的大量補充職位，許多公司已進入鋰電池PACK行業。保護板是鋰電池PACK的重要組成部分。目前，市場上有許多動力電池保護板制造商。如何選擇適合您汽車的保護板非常重要。保護板的功能基本上決定了汽車的性能，那么如何選擇更適合您汽車的動力電池保護板呢？

一，保護板類型的選擇：

分為相同的端口保護板和不同的端口保護板。不同的端口板獨立于充電和放電線。充電端口僅可防止在充電過程中過度充電。如果從充電端口放電，則不會受到保護（但可以完全放電，但是充電端口Ability的電流通常相對較?。?。排出口可以防止在排出過程中過度排出。如果從放電端口進行充電，將無法避免過度充電（因此ecpu的反向充電可用于不同的端口板。反向充電必須小于所使用的能量，因此無需擔心造成過度充電）要反轉可充電電池，由于端口的優勢，缺點是放電端口和充電端口需要兩根電線，使用起來不是很方便，除非您在完全充電后可以立即下坡使用幾公里帶電。的確，可以通過對反電動勢進行反向充電（基本上不存在）來給電池過度充電，但是通常除非您一直在監視充電電壓（例如臨時路邊緊急情況），否則無法從排出口充電。用大電流充電時，可以先放電再充電。您無需充滿電就可以繼續騎行，因此不必擔心過度充電

其次，根據電機的功率和用途進行選擇：

您的電動機有很大的連續電流。選擇具有合適容量或功率的電池，使其能夠滿足連續電流并控制溫度上升。保護板的內部電阻應盡可能小。實際上，保護板的過電流保護僅需要短路保護和其他異常使用保護（我不想通過保護板電流限制來限制控制器或電機所需的電流）。因為如果您的電動機需要50a的電流，請不要使用保護板限制40a的電流，這將導致頻繁的保護，并且控制器的突然斷電會輕易損壞控制器。 （我的四組電池已經安裝在汽車上一年半了，因為電路沒有短路，所以從來沒有機會通過大電流放電保護保護板，并且大型斷路器總是直接跳，保護板通常允許瞬時大電流。

摘要：使用時，必須控制極高的溫度（由大電流放電或環境引起的溫度升高），并控制高充電電壓和極低的放電電壓（使用保護板和充電器）。建議在不使用時將電池保持在平臺電壓下（約3.25至3.3v磷酸鐵鋰）。保護板的內阻越低越好，內阻越小則產生的熱量越少。動力電池保護板的電流極限由恒定的采樣電阻確定，但連續電流的能力也確定（因為MOS的內部電阻決定了溫度上升）。