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動力電池保護板選擇注意事項
- 2019-12-03-

隨著對電動車的大力補帖,很多公司進入鋰電池PACK行業,保護板做為鋰電池PACK的重要核發部件是必不可少的,目前市場上來說,生產動力電池保護板的廠商挺多,如何選擇一個適式自身車的保護板,很重要,保護板的功能基本決定了車子的性能,那么怎么挑選適合自身車的動力保護板呢?

 

一,保護板板型的選擇:

分為同口保護板和異口保護板,異口板是充電線和放電線獨立,充電口只充電時保護過充,如果從充電口放電則不保護(但是完全能放電, 不過充電口電流能力一般比較?。?。放電口是放電時保護過放,如果從放電口充電則不保護過充(所以ecpu的反充電對異口板來說是完全能用的。并且反充進的能量肯定比使用的少,所以不用擔心因反充電電池過充了。為就是異口的優點,缺點就放電口和充電口需要兩根線,使用時不是很方便。除非剛充滿電出門,立即是幾公里的下坡,這樣一直啟動eabs反充電真有可能把電池搞過充,這種情況基本不存在),不過正常使用充電肯定不能從放電口充電,除非自己一直監控充電電壓比如臨時路邊緊急大電流充電,可以從放電口充電,不需要充滿就繼續騎行,不用擔心過充

 

二,根據電機的功率和使用情況且選擇:

你的電機大持續電流,挑選合適容量或動力的電池能滿足這個持續電流而溫升得到控制,選保護板內阻越小越好。保護板過流保護其實只需要短路保護等非正常使用保護就好了(千萬別想通過保護板限流來限制控制器或電機需要電流)。因為如果你電機需要50a電流,你非用保護板限流40a,會導致經常保護,控制器突然斷電反而容易壞控制器。(我的4組電池裝車一年半了,從沒有一次機會因大電流放電保護板保護過 ,因為線路沒短路過,并且大電流時往往空開就直接跳掉了,保護板一般允許瞬間大電流)。

 

總結:使用需要控制高溫度(大電流放電引起的溫升或和環境共同引起的),控制高充電電壓和低放電電壓(用保護板和充電器配合完成)。平時不用時好使電池呆在平臺電壓(磷酸鐵鋰3.25-3.3v左右)。保護板的內阻越低越好,越低越不發熱。保護板限流大小是靠康銅絲取樣電阻決定的,但持續電流能力是決定的(因為mos內阻決定溫升)。

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